方得网独家获得开票数据，3月，国内天然气重卡销1.4万辆，同比大幅增长55.6%，环比增长444%；1-3月，国内天然气重卡累销2.4万辆，比去年同期（1.9万辆）净增0.5万辆，同比累计大幅增长25.2%，成为重卡行业涨幅最高的一个细分市场。
在整体市场逆势增长中，解放、陕汽、重汽、大运等头部天然气重卡企业战绩如何？
请看方得网带来的独家数据。
（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）
3月：重汽/大运翻倍暴涨
受国际原油价格暴跌影响，全国柴油价格回到5元时代，油气差价缩小。即使柴油价格大降，天然气重卡燃料经济性优势减弱，但近期天然气重卡依然销得很火爆。据开票数据显示，3月，国内天然气重卡销1.4万辆，同比大幅增长55.6%，环比增长444%。
在油气差价缩小的情况下，3月天然气重卡销量仍能实现55.6%的增幅，实属不易。因为，2019上半年天然气重卡销量基数非常高。受“自2019年7月1日实施天然气车国六排放”政策影响，2019上半年国内天然气重卡市场疯涨，1-3月销量分别达到5956辆、4598辆、8708辆，涨幅分别为266%、427%、246%，这样2-4倍的增长是往年从未有过的。因此，2020年3月，国内天然气重卡销量在去年高基数上实现55.6%的高增长，非常不容易。
方得网分析认为，3月天然气重卡销量暴涨，有两方面原因。一是受疫情影响2月产能不足，部分订单留到3月份。同时，2月被压制的部分需求，也延续到3月份；二是山西、河南等多地出台柴油车限行令，加快天然气重卡代替柴油重卡。
从开票数据来看，3月，陕汽、解放、重汽、大运，四家头部企业依次霸居国内天然气重卡行业前4强。3月，陕汽、解放、重汽、大运销量分别为3805辆、3758辆、2846辆、1148辆。陕汽位居细分市场第一，解放略低于陕汽，但两者销量接近，冠军争夺战未来依然激烈。
在整体市场增长55.6%中，多家头部企业表现突出。据开票数据显示，3月，陕汽、重汽、大运国内天然气重卡销量分别增长62.3%、218.3%、128.3%，均实现两位数以上高增长。尤其是，重汽销量暴涨2倍以上，大运暴涨1倍以上。
从市占率来看，3月，陕汽、解放、重汽三家企业市场份额均超过2成。具体来看，3月，陕汽、解放、重汽国内天然气重卡市占率分别为28.1%、27.7%、21%，市场竞争力非常强。尤其是，陕汽、解放两家企业市占率几乎都达到3成。
从市场集中度来看，头部企业市场集中度非常高。开票数据显示，3月，陕汽、解放、重汽、大运四家企业合计销量达到1.2万辆，合计份额达到85.3%，四家企业占据市场份额近9成，留给其他企业生存的空间非常小。
一季度前4强排名出炉
在整体市场逆势增长中，一季度，解放、陕汽、重汽、大运头部企业也取得不错业绩。据开票数据显示，一季度，解放、陕汽、重汽、大运，四家企业依次霸居国内天然气重卡行业前4强，与往年头部企业成员基本相同。
继2019年夺冠及占据3成份额后，解放一季度仍强势称霸江湖，稳固天然气重卡行业第一。据开票数据显示，1-3月，解放累计销售天然气重卡8721辆，比去年同期略有下滑；市场份额达36.2%，占据1/3以上市场，稳固行业NO.1宝座。
从月度销量变化来看，一季度，解放天然气重卡每个单月表现均不错。1月，解放天然气重卡销4089辆，同比增长33.7%；2月，整个市场受到疫情影响较大，解放也难以避免影响随之下滑；到3月，解放天然气重卡销售基本恢复正常，销量实现3758辆，在去年高销量基数上仍能做到持平。
陕汽位列细分市场第二，市场份额超过2成。开票数据显示，1-3月，陕汽国内销售天然气重卡5026辆，稳居行业第二；同比累计增长3.1%，累计增幅过低主要受2月下滑较大影响；市场份额达20.9%，比去年同期份额略低4.5个百分点。
由于不包含出口数据，重汽一季度天然气重卡销量屈居第三，但仍实现了131%的高增长。1-3月，重汽累计销售天然气重卡4028辆，同比累计增长130.6%，增幅远高于行业；市场份额达16.7%，比去年同期扩大7.7个百分点，位居行业排名第三。
大运一季度位列第四，市场份额接近1成，同样实现较高增长。开票数据显示，前3月，大运累计销售天然气重卡2202辆，同比累计增长87.6%，增幅远高于行业；市场份额达9.2%，比去年同期扩大3个百分点，位列行业第四。
由于有些企业并不涉及天然气重卡、或未将天然气重卡作为重点产品，因此，天然气重卡市场集中度一直较高，市场主要被几家头部企业瓜分。开票数据显示，一季度，解放、陕汽、重汽、大运四家企业天然气重卡合计销量达到2万辆，合计份额为83%，以4家企业之力占据4/5以上市场，市场集中度非常高。
