来源：卡车之家
【卡车之家 原创】有分析机构指出，随着疫情影响的减弱和油气价差的利好，从今年1月份开始，我国天然气重卡市场出现了复苏的态势，数据显示，2023年前5个月，天然气重卡月增幅始终保持在两倍以上。特别是4月份，天燃气重卡实销10100辆，创近16个月来月度销量新高。
虽然天然气重卡市场是区域市场，市占比依然无法匹敌传统油车，但销量的上涨，势必也会导致天然气重卡“出镜率”的上升，那么近期天然气重卡的“出镜率”情况是什么样的？影响天然气重卡销量上涨的因素又有什么？接下来，小编就给大家说道说道！
通过前六期的《东南西北中市占上牌观察室》调研数据，我们不难发现，在能源类型全国数据占比中，天然气重卡从一开始的5.82%上涨到了16%，“出镜率”有着明显的上升态势。
以西安地区为例，在第六期的《东南西北中市占上牌观察室》调研中，拍摄期间共经过110辆牵引车，其中主车为LNG车的数量达到了49辆，占比高达45%。除此之外，另外像华中地区（山西，山东部分地区）、华北地区（河北）、华东（山东部分地区）等资源型物流运输大省的LNG和CNG重卡也有一定的市场份额。
小编在《市场观察：为何西北地区更偏爱LNG重卡》一文中向大家有过说明：根据数据分析，我国是个“富煤贫油少气”的国家，而且我国的天然气地理分布非常不均匀，主要分布在我国中西部地区的新疆、陕西以及四川等地区，而对于卡友来说，选择LNG燃气车的首要条件，便是运输线路周边有充足的LNG储备网络。
一直以来，卡友们选择LNG燃气车时都担忧气源是否有保障、价格会不会太高。而这两个问题，恰恰在西北地区，被当地独特的区位和资源优势得以完美解决。
2022年，我们卡友都知道在供需结构调整以及全球重大事件的影响下，天然气价格全面上涨，2023年，受国内供需格局改善、相对低成本资源增量较大和国际油气价格回调影响，预计国内天然气价格将在2022年的高位上出现下降。
数据来源：上海石油天然气交易中心
数据显示，2022年，LNG均价基本达到了5500+元/吨，特别是3月燃气价格一度达到了8500元/吨，而进入2023年之后的LNG燃气价格一直呈现明显下滑趋势，根据上海石油天然气交易中心数据显示，2023年4月燃气价格已经下滑到4800元以下，未来价格仍然会有下滑的趋势，甚至部分月份已经达到2020年4000-元/吨的水平。
放眼世界市场，根据建行投行分析，在今年，预计会有越来越多的天然气生产国加入全国市场，从而增加整体供应辆；另一方面，亚洲管道气成本低廉，供应有望增加，从而压低整体价格。可见今年的天然气价格相较2022年会进行回落，这也是当前燃气重卡市场利好的重要因素之一。
燃气重卡市场利好的另一大因素或者与“国六b”正式实施有关。近日，生态环境部、工信部等部门联合发布公告，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
我们都知道，“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值，而“国六b”除了一氧化碳和颗粒物数量没有变化之外，其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍，并且“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用汽油、柴油还是气体燃料，排放限值都是相同的。
随着排放进一步加严和油价波动，有机构预测今年下半年或将迎来“换车”小高峰，车辆的购车成本以及燃料支出成本或将有所上涨，价格一直居于下降通道的天燃气重卡成本优势或将进一步显现。
另外，中国对清洁能源车辆的鼓励政策不断丰富，诸如《“十四五”现代能源体系规划》等政策的颁布，也促进了天然气重卡走向良好的发展道路。根据中国汽车工业协会预测，2023年天然气重卡的销售量将从7万辆增加到10万辆。另外，经济部也将对补贴标准进行调整，持续推进清洁能源的发展，均为天然气重卡市场的增长制造了机会。
2023年已经过半，整体来看，受到气价回落等诸多因素的影响，上半年的天然气重卡的发展势头正盛，但后期燃气重卡市场走势如何，竞争格局会咋变，未来我们也会持续进行走访调研。（文/张夼源）
